今天(12日),由我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”在山东青岛离港启运,将通过“大船背小船”的方式运往珠江口盆地的流花油田,为我国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定基础。现场作业进展如何,有哪些难点,一起来看。
“海葵一号”为容易偏转的圆筒型结构,重心高稳定性差。同时, “海葵一号”底部布满了突出物,为避免发生剐蹭,施工人员提前在半潜船上铺设了630条垫木,每根垫木在任何方位的误差均不能超过50毫米,这对装船作业提出极高要求。
中国海油海油工程流花油田二次开发总包项目副经理 王辉:装船过程需要使用6艘船舶,和半潜船上的锚机密切配合,整个过程像“穿针引线”一样,将“海葵一号”精确装载到预定位置,再通过排出压载的海水,同时借助潮汐力量和海水的巨大浮力,轻松举起“海葵一号”。
(总台央视记者 张伟 张丛婧 王朝朋 王伟 宋建春)
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唐华表示,玉山军舰成军后,即担负战备任务,在平时执行外、离岛物资运补及人员运送,另外也应对天然灾害执行救灾、临时野战医院设立及人道救援任务,战时则编成两栖特遣部队遂行两栖作战任务,依令执行增援、离岛作战等任务。[详细]
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